由于政府對新能源汽車的扶持，“騙補”的現(xiàn)象讓新能源汽車市場變得混亂。就小編所處的電子元器件行業(yè)，時代嘉盈的預(yù)充電阻是為新能源電動汽車客戶服務(wù)的。在近期的業(yè)務(wù)開展中感受到客戶項目進展和資金等方面的壓力，這都是“騙補”給行業(yè)帶來的不利影響。

近兩年動力電池市場是隨著新能源汽車的發(fā)展而水漲船高。騙補的肅清行動目的是利于新能源這個新興行業(yè)的發(fā)展，但騙補連鎖效應(yīng)除車企外，殃及更多的是新能源汽車上下游企業(yè)。其中動力電池市場首當(dāng)其沖。但總的來說，新能源客車市場的需求并不會因為騙補事件而發(fā)生改變。而餅沒變究竟如何分食成為問題的關(guān)鍵。受到整車企業(yè)結(jié)算資金的影響，動力電池企業(yè)的市場格局還將出現(xiàn)調(diào)整。

市場需求不會變化，而騙補企業(yè)下半年產(chǎn)量將縮小，這就導(dǎo)致剩下的市場需求將由現(xiàn)有的企業(yè)來分食。受騙補企業(yè)的影響，其品牌電池供應(yīng)商將經(jīng)歷一段艱難的發(fā)展期。企業(yè)與新的客車企業(yè)進行合作，突破點是在價格上形成優(yōu)勢。通過降價獲得企業(yè)訂單，但同樣將造成利潤上的明顯下降。受影響較小的動力電池企業(yè)則會在這次事件中迅猛發(fā)展。最終便是出現(xiàn)‘馬太效應(yīng)’。

電池企業(yè)想要得到更多的訂單，價格戰(zhàn)勢必難免，這也加劇了企業(yè)之間的競爭。在馬太效應(yīng)的影響下，未來的動力電池市場也將出現(xiàn)弱肉強食的現(xiàn)象，實力較弱的電池企業(yè)也將因此面臨新一輪的淘汰。因此可以說，騙補事件從表面上看，是對新能源客車市場的肅清，而背后更是動力電池企業(yè)的一次較量。